根據(jù)我國(guó)船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的思路和造船行業(yè)以往的鋼材消費(fèi)量進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，鋼鐵界有關(guān)部門認(rèn)為，2011—2015年間，我國(guó)造船業(yè)年均鋼材消費(fèi)量約為2100萬(wàn)噸。
    分析認(rèn)為，在造船業(yè)將消費(fèi)的2100萬(wàn)噸鋼材中，新船建造是消費(fèi)主體，年均消費(fèi)鋼材1600萬(wàn)噸左右，船舶維修和改裝年均消費(fèi)鋼材200萬(wàn)噸左右，海洋工程項(xiàng)目及設(shè)備和船舶分段制造年均各消費(fèi)鋼材150萬(wàn)噸左右。
    目前，我國(guó)中厚板的年產(chǎn)能已超過7000萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年全年產(chǎn)量可達(dá)9000萬(wàn)噸。其中，船板產(chǎn)能約占中厚板產(chǎn)能的30%，今年產(chǎn)量可能達(dá)到2700萬(wàn)噸，這比預(yù)測(cè)的年消費(fèi)量多出600萬(wàn)噸，產(chǎn)能過剩形勢(shì)嚴(yán)峻，同時(shí)，我國(guó)船板出口市場(chǎng)前景不容樂觀，韓國(guó)本是我國(guó)的主要出口市場(chǎng)，而目前其國(guó)內(nèi)鋼企業(yè)產(chǎn)能提升，也開始出現(xiàn)過剩情況。因此，業(yè)內(nèi)人士建議，鋼企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)情況變化，嚴(yán)格控制產(chǎn)能。