中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會，日本造船協(xié)會和韓國海洋工程與造船協(xié)會的專家就‘船舶工業(yè)展望’作了主題發(fā)言。亞洲船東論壇與亞洲船級社協(xié)會的代表向大會成員介紹了各自組織的近況和相關(guān)活動。
本次論壇圍繞“安全”和“環(huán)保”兩大主題，通過主論壇和分論壇的形式，就影響船舶工業(yè)發(fā)展的重要問題進(jìn)行了深入討論。
一、安全分會
在安全議題方面，與會專家就集裝箱安全，目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）和智能航運(yùn)等問題進(jìn)行了討論。
中國和日本的代表就集裝箱安全進(jìn)行了介紹。專家提出穩(wěn)定性、貨物安全和結(jié)構(gòu)設(shè)計與評估是大型船只安全的主要問題，并且值得注意的是造船企業(yè)有必要盡早更新對大型集裝箱船只的安全等級和要求，特別要與國際船級社協(xié)會（IACS）以及各船級社組織制定的規(guī)則相一致。
與會專家對船舶建造檔案（SCF），共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR）以及GBS的最新情況進(jìn)行了交流。日本代表對船舶建造檔案（SCF）進(jìn)行了回顧和解析。共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR）是由韓國代表介紹，與會代表們分享了未來工作的展望，主要包括通過設(shè)計最優(yōu)化和設(shè)計流程發(fā)展來均衡散貨船和油輪建造的優(yōu)勢和代價。中國代表對目標(biāo)型船舶建造方面，尤其是對安全水平方法（SLA）發(fā)展近況作了介紹，并且國際海事組織（IMO）指出臨時的指導(dǎo)方針還在完善并且需要造船行業(yè)更活躍的參與。
韓國代表最后介紹了智能航海的整船信息監(jiān)測系統(tǒng)。
二、環(huán)保分會
在環(huán)保議題方面，與會專家就新船能效設(shè)計指數(shù)（EEDI），水下噪音，極地規(guī)則和低閃點(diǎn)燃料規(guī)則（IGF）進(jìn)行了討論。
中國和日本代表都根據(jù)自己的研究對EEDI最小推進(jìn)動率進(jìn)行了介紹。中國代表還對水下噪音控制、模型測試以及漲潮現(xiàn)象引起的螺旋槳噪音控制相關(guān)的螺旋槳操作和與船體間的相互作用進(jìn)行了講解。中國代表對極地船舶進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)包括極地船舶設(shè)計制造，尤其是抵御不利條件的安全要求。同時還做對低閃點(diǎn)燃料規(guī)則的應(yīng)用，范圍和主要設(shè)計要求以及主要潛在影響做出了分析。韓國代表對氣體燃料船舶進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析的講演。
在亞洲船舶聚焦議題上，印尼和越南代表分別介紹了自個國家的船舶工業(yè)情況，印尼船舶協(xié)會代表介紹了印尼海事特點(diǎn)、發(fā)展策略路線圖。越南船舶工業(yè)總公司的代表介紹了他們國家的船舶工業(yè)和未來工作展望。
IMO-NGO學(xué)習(xí)小組回顧了ASEF的發(fā)展歷程、未來的工作準(zhǔn)備以及展示了活躍造船專家聯(lián)盟章程。第九屆亞洲造船技術(shù)論壇在會議上對日本船舶技術(shù)研究協(xié)會的工作表示感謝。
會議決定第十屆亞洲造船技術(shù)論壇將于2016年在日本舉行。