推動(dòng)海洋工程船只建造的中國(guó)模式，中國(guó)海油任重道遠(yuǎn)東。    一百多年前，當(dāng)機(jī)器的轟鳴聲將世界的步伐推入近代工業(yè)革命時(shí)，也推開(kāi)了中國(guó)工業(yè)化的大門(mén)，中國(guó)人這時(shí)才深刻地理解，強(qiáng)國(guó)之路，需要有“工業(yè)母機(jī)”之稱(chēng)的裝備制造業(yè)來(lái)支撐。
　  在中國(guó)海油“深水利器”艦隊(duì)建造之前，中國(guó)在海洋石油高端裝備制造業(yè)上仍然處于制造低端產(chǎn)品的第三陣營(yíng)。全球主要海洋工程裝備建造商集中在新加坡、韓國(guó)、美國(guó)及歐洲等國(guó)家，其中新加坡和韓國(guó)的建造技術(shù)以較為成熟的中、淺水域平臺(tái)為主，目前也在向深水高技術(shù)平臺(tái)的研發(fā)、建造發(fā)展，而美國(guó)、歐洲等國(guó)家則以研發(fā)、建造深水甚至超深水的高技術(shù)平臺(tái)裝備為核心。
　  上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院連璉教授將海洋工程裝備（含海洋石油裝備）制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局總結(jié)為八個(gè)字：歐美設(shè)計(jì)，亞洲制造。作為世界海洋油氣資源開(kāi)發(fā)的先行者，歐美國(guó)家也是世界海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者，在高端海洋工程裝備制造和設(shè)計(jì)方面仍然占據(jù)壟斷地位，并且歐美企業(yè)也壟斷著海洋工程運(yùn)輸與安裝、水下生產(chǎn)系統(tǒng)安裝和深水鋪管作業(yè)業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，歐美企業(yè)形成了大量的技術(shù)專(zhuān)利和技術(shù)儲(chǔ)備，并積累了豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為其研發(fā)新技術(shù)和裝備的重要支撐。目前，歐美企業(yè)是世界上大多數(shù)海洋油氣開(kāi)發(fā)工程的總包商，掌握著海洋油氣田開(kāi)發(fā)方案設(shè)計(jì)、裝備設(shè)計(jì)和油氣田工程建設(shè)的主導(dǎo)權(quán),創(chuàng)造了海洋石油裝備制造業(yè)的“歐美模式”。為減低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，海洋石油公司一般會(huì)選擇具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的歐美企業(yè)負(fù)責(zé)裝備設(shè)計(jì)工作，這在客觀(guān)上也不斷強(qiáng)化其技術(shù)的領(lǐng)先地位。
　  裝備上受制于人，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的海洋石油領(lǐng)域，就隨時(shí)會(huì)受到挾制。
　  百年過(guò)去，如今，貼著“中國(guó)制造”標(biāo)簽的裝備已經(jīng)遍布全球，然而，作為裝備大國(guó)的中國(guó)，距離裝備強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。“十二五”時(shí)期是解決我國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出實(shí)質(zhì)性步伐的關(guān)鍵時(shí)期。“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變就此拉開(kāi)序幕。
　  盡管中國(guó)海油一系列“深水利器”的設(shè)計(jì)建造在培養(yǎng)和扶植民族制造業(yè)、提升民族制造能力、探索海洋石油裝備的“中國(guó)模式”方面起到了重要的帶動(dòng)作用，但作為海洋石油裝備領(lǐng)域的后行者，中國(guó)海洋石油裝備還面臨著一些先天的劣勢(shì),導(dǎo)致目前從設(shè)計(jì)研發(fā)到總裝實(shí)力還都比較弱。 有專(zhuān)家估計(jì),未來(lái)5年中，全球海洋工程裝備行業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模將近3000億美元。伴隨中國(guó)海洋石油工業(yè)挺進(jìn)深水，中國(guó)海洋石油裝備產(chǎn)業(yè)既面臨機(jī)遇，也面臨很大的挑戰(zhàn)。“海洋石油981”等深水裝備的研發(fā)和制造，為中國(guó)海洋石油裝備產(chǎn)業(yè)躋身世界先列打下了良好的基礎(chǔ)。